生活在農村的小夥伴們經常可以看到村野道路上，經常會有大拖拉機突突開過，那標識的突突的聲響，的確範兒十足，並且它也是農戶伯伯的好夥伴。提到拖拉機的聲音，當然好奇爲何它響聲這麽大呢?　　

　　柴油發動機，要以柴油做爲燃料，選用縮小打火運用吸進柴油機汽缸內空氣，開展往複運動，造成持續高溫，再將燃油以霧氣噴入持續高溫空氣中的，將點燃過程中產生的熱量運用活塞杆等媒體轉化成機械能，以獲取機械設備的驅動力。

　　除開柴油發動機，它市場競爭隊手發動機同樣也可以爲機械設備增加動力，對比下，能梳理出它倆間有三點不同點，一是噴湧方法的不一樣，一般的發動機(除缸內直噴)是把車用汽油與燃料混勻進到汽缸，而柴油發動機是直接把柴油噴入早已充斥着空氣壓縮的汽缸，二是點火方式的差異，前邊也講過柴油發動機是由空氣壓縮開展起火打火，而發動機需要用到汽車火花塞來引燃混合氣，發動機並沒有柴油發動機“帶勁”，比照同排氣量的發動機和柴油柴油機後不難發現，車用汽油發動機的功率更高，但柴油發動機的扭距則是更高一些，主要是因爲柴油發動機主要是靠壓燃質量的，這個時候就需要非常大的空氣壓縮比，這也使得柴油發動機的輸出扭矩都要比發動機會大高扭矩也不會影響時速，但會影響到車的一瞬間加快，和負載能力，因此許多工程車會用柴油。

　　因爲柴油發動機的發動機壓縮比是高過發動機的，因此其燃油轉換率都是遠遠超過發動機的，可以獲得更高燃燒效率，現階段，發動機的熱效基本在30%~40%中間，而柴油發動機可達到35%~45%，耗油量比發動機略低，這也是柴油發動機的優點。