發電機組廠家：避免發電機組過度磨損的方法

　　發電機組廠家：用戶應了解哪些因素會導致發電機組磨損，以免過度磨損。

　　發電機組廠家：如果柴油中含有硫或其他雜質，燃燒時會產生酸等腐蝕性物質，加速氣缸的磨損;如果柴油中重餾分過多，燃燒後容易形成積碳，造成活塞環與氣缸之間的磨粒磨損;柴油的粘度會影響混合氣的形成和供油設備的工作可靠性，對于潤滑油來說，粘度和抗氧化性是更重要的，所以要根據發電機組的工況合理選擇和使用，不能隨意使用。　　

　　試驗結果表明，柴油機的摩擦隨轉速和負荷的增加而增加，因爲當載荷加大時，摩擦面上的單位壓力加大，熱狀況較差，當轉速增加時，單位時間的摩擦力增加一半，但在相同功率下，轉速的增加大于載荷的增加，但過低的轉速不能保證良好的液體潤滑條件，也會增加磨損，因此，對于某一台柴油機，存在一個更合適的工作轉速範圍，此外，當柴油機經常工作不穩定時，如加速、減速、停機和起動時，轉速和負荷的頻繁變化導致潤滑條件差，熱狀態不穩定，柴油機磨損增加，特別是啓動時，曲軸轉速低，油泵供油不及時，油溫低，油粘度高，摩擦面難以建立液體潤滑，磨損非常嚴重。

　　環境中使用的溫度也會影響發電機組的磨損，溫度高時，發動機容易過熱，潤滑油粘度低，零件磨損增加，溫度低時，潤滑油粘度增加，柴油機啓動困難，冷卻水不能維持工作時的正常溫度，從而增加零件的磨損和腐蝕，柴油機低溫啓動時，磨損更嚴重。

　　發電機組廠家：發電機組的工作溫度是影響柴油機磨損的重要因素之一，在使用過程中，由于冷卻系統結構的限制、工作負荷和轉速的變化、環境溫度的變化等因素，柴油機的工作溫度變化很大，實踐表明，冷卻水溫度應控制在75≤85.潤滑油溫度應控制在75≤95.

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